Chassis No.
196008
| München, Germany
1962 BMW 700 Sport Coupé
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From The Munich Masterpieces Collection
Offered Without Reserve
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- An increasingly rare example of BMW’s 1960s supermini, the 700
- Desirable Sport version with enhanced engine producing an improved 40 PS output; believed to be one of 8,213 made
- Powered by its matching-numbers, rear-mounted, 697-cc flat-twin engine—an enlarged version of the air-cooled power unit taken from the BMW R67 motorcycle
- Notably the first BMW car to use a steel monocoque structure
- Benefits from an older restoration, thought to have been completed in the early 1990s
- Der 700 ist ein immer seltener gewordener BMW Supermini aus den 1960er Jahren
- Begehrte Sportversion mit leicht vergrößertem Motor mit auf 40 PS erhöhter Leistung
- Einer von wohl 8.213 gebauten
- Mit originalem, werkskorrektem Motor
- Erster BMW mit selbsttragender Karosserie
- Ältere, wohl Anfang der 1990er Jahre durchgeführte Restaurierung
BMW introduced the 700 at the 1959 Frankfurt Motor Show, representing a change in direction compared to its contemporary Baroque Angel models that aspired to conquer the luxury market. The diminutive 700 compact car was the first BMW built with a steel monocoque structure and featured a rear-engine design, borrowed from the R67 motorcycle. A five-year production run that ended in 1965—with some 188,000 examples built—is credited for saving BMW from going bust after notably losing money on every 507 sold.
The example offered here is a 700 Sport Coupé—the basis for many successful racing interpretations of the model—with the road car featuring an uprated 40 PS engine paired with a four-speed manual gearbox. The car was built in Fjord Grey, marked as complete by the factory on 1 August 1962, and imported new into Finland, where it is alleged to have had a series of owners before being discovered in a state of disrepair in the 1980s. Its next owner bought the car as a non-running project and soon embarked on a period of restoration that lasted until the early 1990s. At this point, it is believed that the car was refinished in the red colour scheme it wears today, complemented by a part-leather tan interior. It entered The Munich Masterpieces Collection in 2006. The 700 Sport is accompanied by a Birth Certificate by BMW Classic.
As charming as it is stylish with timeless design by Giovanni Michelotti, this BMW 700 Sport Coupé is a rare classic that awaits its next chapter.
Als BMW 1959 seinen neuen kleinen 700 auf der IAA zeigte, stellte er einen klaren Bruch mit der bis dahin vom alternden Barockengel dominierten Marktpräsenz dar, der sich vor allem im Luxusmarkt breit machte. Der kleine 700 dagegen war der erste BMW mit einer selbsttragenden Karosserie aus Stahl und mit einer Heckmotorauslegung. Als Antrieb kam der Motor aus der R67 zum Einsatz. Nach fünfjähriger Produktion, die 1965 auslief, wurden am Ende 188.000 Einheiten des kleinen Zweitürers gebaut, dem zugeschrieben wird, BMW gerettet zu haben, verloren die Münchner doch an jedem verkauften 507 Geld.
Das hier angebotene 700 Sport Coupé – die Basis für unzählige umgebaute Rennwagen – verfügt über einen Heckmotor mit 40 PS und ein manuelles Vierganggetriebe. Der Wagen wurde in Fjordgrau neu nach Finnland ausgeliefert, wo er einer Reihe von Besitzern gehört haben soll, bevor in den 1980er Jahren in ziemlich schlechtem Zustand gefunden wurde. Der nächste Besitzer kaufte den Wagen dann als nicht funktionierendes Restaurierungsobjekt und machte sich an eine Restaurierung, die bis in die frühen 1990er Jahre dauern sollte. Zu diesem Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass der Wagen bereits die rote Lackierung erhalten hat, mit der er sich auch heute noch präsentiert, sowie das beige Teilleder im Innenraum. 2006 wurde dieser kleine Wagen dann in die Munich Masterpieces Collection aufgenommen.
Das charmante und elegante BMW 700 Sport Coupé mit Design von Giovanni Michelotti ist ein seltener Klassiker, der für sein nächstes Kapitel bereitsteht.
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