Chassis No.
995074
| München, Germany
1965 BMW 1800 Ti/SA
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From The Munich Masterpieces Collection
Offered Without Reserve
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- One of just 200 examples of the revered and race-bred 1800 Ti/SA produced
- One of four cars delivered new to Sweden; boasts period competition history
- Powered by a factory-tuned 1.8-litre four-cylinder fed by dual Weber carburettors
- Finished in Bristol grey; fitted with Restall bucket seats and Walsall steering wheel
- Einer von nur 200 gebauten hochgeschätzten und rasanten 1800 Ti/SA
- Eines von nur vier nach Schweden ausgelieferten Exemplaren, mit Renngeschichte
- Angetrieben vom werksgetunten 1,8-Liter Vierzylinder mit Weber Doppelvergasern
- Bristol Grau mit Schalensitzen von Restall und Lenkrad von Walsall
BMW produced just 200 examples of the Ti/SA—lighter and boasting 20 PS over the 1800 Ti—to battle smaller Alfa Romeos and Lotus Cortinas in touring car racing. To allocate the limited run, prospective customers had to present a race licence to secure an order.
Accordingly, almost all Ti/SAs enjoyed competitive use. One of only four cars delivered new to Sweden, chassis 995074 was campaigned by first owner Karl Torsten Backström in ice racing. Given they were driven hard, engine replacements for Ti/SAs were common. This 1965 example is fitted with a correct-type 1,773-cc motor and equipped with a race-specification ZF gearbox. Notably, it retains the rare “TISA1” cylinder head and induction manifolds.
Remaining in Sweden, chassis 995074 was restored in the 1990s. In June 2015, the car was added to The Munich Masterpieces Collection. Exclusive to the Ti/SA, the factory Walsall steering wheel, two-tone Restall bucket seats, and protruding central tachometer remain. The front panel has been replaced at some stage, meaning the car wears a restamped chassis number. However, the original chassis plate is present.
All bidders should satisfy themselves with the originality of this 1800 Ti/SA prior to sale. For more information, please speak to an RM Sotheby’s specialist.
Vom legendären 1800 Ti/SA baute BMW nur ganze 200 Exemplare. Leichter und mit 20 PS mehr Leistung als die 1800 Ti Basis, sollte er sich den kleineren Alfa Romeos und Lotus Cortinas im Tourenwagenrennsport stellen. Um diese limitierte Stückzahl bauen zu können, mussten potenzielle Käufer eine Rennlizenz vorweisen können, um eine Bestellung abgeben zu können.
Demzufolge haben fast alle Ti/SA Exemplare aktiven Renneinsatz erlebt. Chassisnummer 995074 ist eines von nur vier nach Schweden ausgelieferten Exemplaren, und wurde erstmals von Karl Torsten Backström bei Eisrennen gefahren. Dem harten Renneinsatz sind dann auch die nicht seltenen Austauschmotoren zu schulden gewesen. Dieses Exemplar von 1965 verfügt über einen 1.773 cm³ Motor des korrekten Typs und ein Renngetriebe von ZF. Beachtenswert ist auch die Anwesenheit des seltenen TISA1 Zylinderkopfs und Ansaugkrümmers.
995074 verblieb in Schweden und wurde in den 1990er Jahren restauriert, bevor er im Juni 2015 der Munich Masterpieces Collection hinzugefügt wurde. Die Ti/SA-spezifischen zweifarbigen Schalensitze von Restall und das ebenfalls serienmäßige Walsall-Lenkrad sowie der leicht hervorstehende Tacho sind heute noch vorhanden. Der Vorderwagen wurde irgendwann einmal ersetzt, was bedeutet, dass der Wagen über eine neu eingestanzte Fahrgestellnummer verfügt, während die originale Fahrgestellplakette sich noch beim Fahrzeug befindet.
Alle Bieter sollten sich vor Abgabe eines Gebots selbst von der Originalität dieses 1800 Ti/SA überzeugen. Für mehr Informationen wenden Sie sich bitte an einen Fahrzeugspezialisten von RM Sotheby’s.
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