Chassis No.
74696
| München, Germany
1939 BMW 327/28 Sport Cabriolet
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From The Munich Masterpieces Collection
Offered Without Reserve
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- One of approximately 482 examples of the 327/28 Sport Cabriolet built between 1937 and 1940
- Presented in two-tone dark blue and grey, complemented by a dark blue fabric roof and matching leather interior
- Delivered new to Sweden; bought by the consigning owner in 2009 and subsequently treated to a complete body and mechanical restoration
- Accompanied by owner’s handbook, tool kit, and copper-head mallet
- Eines von rund 482 Exemplaren des von 1937 bis 1940 gebauten 327/28 Sport Cabriolets
- In Zweifarblackierung Dunkelblau und Grau, mit dunkelblauem Verdeck und passendem Leder
- Erstauslieferung in Schweden; 2009 erworben vom einliefernden Besitzer –anschließend Komplettrestaurierung von Karosserie und Technik
- Mit Betriebsanleitung, Werkzeugsatz und Kupferhammer
As Germany invested heavily in developing its Autobahn network prior to the outbreak of World War II, BMW capitalised on the growing demand for fast motorway cruisers. Powered by the 1,971-cc six-cylinder competition engine from the successful 328, the marque’s new 2+2 Sport Cabriolet was capable of 140 km/h.
Just 482 Cabriolets were constructed during a 1937 to 1940 production run, with this example sold to Stockholm in August 1939. However, due to the ongoing conflict, the car would not be registered for a further two years. As fuel fell into short supply, it is believed that this 327/28 Sport Cabriolet was subsequently equipped with a wood burner to power the engine. Purchased by The Munich Masterpieces Collection in 2009, this car was treated to a complete mechanical and body restoration before returning to the roads in August 2011.
Presented in two-tone grey and dark blue with a matching blue roof and hide, this 327/28 Sport Cabriolet is complemented by owner’s guides, Birth Certificate by BMW Classic, a tool kit, and cooper-head mallet.
Als BMW sich vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs intensiv mit dem Ausbau des Autobahnnetzes beschäftigte, profitierte BMW vom wachsenden Bedarf nach autobahnfesten Langstreckenfahrzeugen. Angetrieben vom 1.971 cm³ Reihensechszylinder aus dem erfolgreichen 328, brachte es das neue 2+2 Sportcabriolet der Marke auf 140 km/h.
Während der dreijährigen Produktionszeit zwischen 1937 und 1940 entstanden nur 482 Cabriolets, eines davon ist dieses im August 1939 in Stockholm ausgelieferte Exemplar. Aufgrund der andauernden Konflikte ließ die Zulassung jedoch noch zwei Jahre auf sich warten. Als Reaktion auf die kriegsbedingte Benzinknappheit soll dieser Wagen zur damaligen Zeit auf Holzvergaser umgebaut worden sein. Von der Munich Masterpieces Collection 2009 angekauft, wurde dieses Cabriolet anschließend einer Komplettrestaurierung von Karosserie und Technik unterzogen, bevor es im August 2011 wieder zum Verkehr zugelassen wurde.
Dieser 327/28 präsentiert sich heute in dunkelblau-grauer Zweifarblackierung mit passendem Verdeck und Leder. Zum Fahrzeug gehören die Betriebsanleitung, ein Werkzeugsatz und ein Hammer mit Kupferkopf.
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