Chassis No.
OLY51LZ 022203
| München, Germany
1951 Opel Olympia Two-Door Saloon
{{lr.item.text}}
From The Aumann Collection
Offered Without Reserve
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- The third iteration of Opel’s popular Olympia, named in anticipation of the 1936 Olympic Games held in Berlin
- One of the world’s first mass production cars to feature a unitary body
- A charming 1950s saloon car replete with period details
- Powered by a 1,477-cc four-cylinder engine paired to a column-mounted three-speed shifter
- Dritte Generation von Opels beliebter Olympia Baureihe, ursprünglich benannt in Reverenz an die Olympischen Spiele in Berlin 1936
- Eines der ersten in Großserie gebauten Fahrzeuge mit selbsttragender Karosserie
- Charmante Limousine der 1950er Jahre mit zeitgenössischen Details
- Angetrieben von einem 1.477 cm³ Reihenvierzylinder mit Dreigang-Lenkradschaltung
Named in anticipation of the Olympic Games held in the city the following summer, Opel’s Olympia was unveiled at the 1935 Berlin Motor Show. A technical tour de force, it became the first German car with a weight-saving, all-metal unitary body to enter mass production.
The revised OL38 debuted two years later, making 50 per cent more power courtesy of an enlarged 1.5-litre four-cylinder engine, a unit that remarkably remained on sale until 1960. A third generation arrived in 1950 featuring significantly updated styling, while a column-mounted three-speed shifter was added. Chassis 022203, a two-door saloon first registered on 1 January 1951, is one such example.
Accompanied by a history file, owner’s guide, and boot-fitted spare wheel, this Olympia is finished in blue over a matching interior. Thought to be a largely original example, the next owner may wish to retain the charming patina or seek a fuller restoration.
Opels 1935 auf der Berliner Autoausstellung vorgestellter Olympia wurde nach den im Folgejahr stattfinden olympischen Spielen in Berlin benannt. Der neue kleine Opel war eine technische Meisterleistung, war er doch das erste in Großserie produzierte Automobil mit einer gewichtssparenden selbsttragenden Karosserie.
Zwei Jahre später erschien der überarbeitete OL38 mit 50 Prozent mehr Leistung dank eines auf 1,5 Hubraum vergrößerten Vierzylinders, der erstaunlicherweise bis 1960 in Opel Fahrzeugen eingebaut wurde. Die dritte Olympia Generation erschien 1950 mit deutlich aufgefrischtem Styling und nun einer Lenkradschaltung für das Dreiganggetriebe. Diese am 1. Januar 1951 zum ersten Mal zugelassene zweitürige Limousine mit der Fahrgestellnummer 022203 ist so ein Fahrzeug.
Zum Wagen gehören historische Unterlagen, ein Handbuch und ein im Kofferraum montiertes Ersatzrad. Dieser in Blau mit passendem blauem Innenraum gefertigte Olympia ist ein überwiegend originales Exemplar; dem nächsten Besitzer mag daran gelegen sein, die Patina zu erhalten, oder aber das Auto einer weitergehenden Restaurierung zu unterziehen.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
