Chassis No.
4291147
| Munich, Germany
1975 BMW 2002 Turbo
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Offered from The Best of M Collection
Offered Without Reserve
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- One of only 1,672 examples of the celebrated, forced-induction sports saloon; the first European car to be factory-fitted with a turbocharger
- Finished in Chamonix white with tricolour BMW Motorsport livery
- Retains its matching-numbers 1,990-cc turbocharged inline-four making 170 PS
- Desirable late-model specification includes central exhaust; boasts a rare, five-speed dogleg manual Getrag transmission
- Nur 1.672 Einheiten des gefeierten turbo-02 wurden gebaut; erster europäischer Serien-PKW mit Turbolader ab Werk
- In Chamonixweiß mit BMW Motorsport-Streifen
- Mit originalem turbogeladenen 1.990 cm³-Vierzylindermotor mit 170 PS
- Gesuchte späte Version mit Zentralauspuff und seltenem Dogleg-Fünfganggetriebe von Getrag
Bolt-on arches, a much deeper front air dam that did without a chrome bumper, and dressed in the BMW Motorsport livery: the 2002 Turbo was suitably bold and divisive when unveiled at the 1973 Frankfurt Motor Show. And that is to say nothing of the radical powerplant that nestled under the front-hinged bonnet. The sturdy M10 inline-four engine, fuel injected and displacing 1,990 cc, was equipped with a KKK turbocharger to deliver a mighty 170 PS.
The impending fuel crisis put paid to a long and voluminous production run for the 2002 Turbo, with just 1,672 units rolling out of the Munich factory gates. The car offered here was configured in the signature 2002 Turbo shade of Chamonix white. As a later example, it is identifiable by the central exhaust. It is fitted with the lesser-seen, five-speed dogleg manual transmission by Getrag.
Sold by CC Cars in the Danish town of Ans to The Best of M Collection in April 2022, this BMW pocket rocket retains its matching-numbers engine and benefits from an older mechanical restoration followed by a more recent June 2025 service carried out at AutoMester of Aarup in Denmark.
Erweiterte Radhäuser, tiefe Frontschürze ohne Chromstoßfänger und in BMW Motorsport-Optik: schon bei seiner Vorstellung auf der IAA 1973 war der BMW 2002 turbo mutig und polarisierend zugleich. Nicht zu reden vom radikal neuen Antrieb unter der vorn angeschlagenen Motorhaube. Der kräftige M10 Reihenvierzylinder mit Benzineinspritzung verfügte über 1.990 cm³ Hubraum und einen KKK Turbolader, der mächtige 170 PS Leistung ermöglichte.
Die drohende Kraftstoffkrise begrub die Idee einer langen und zahlreichen Produktion des 2002 turbo, denn am Ende verließen nur 1.672 Einheiten das Werk in München. Das hier angebotene Exemplar wurde in der für den 2002 turbo typischen Farbe Chamonixweiß lackiert. Der zentrale Auspuff weist es als eines der späten Modelle aus. Es ist mit dem selteneren Fünfgang-Dogleg-Schaltgetriebe von Getrag ausgestattet.
Im April 2022 wurde dieses Kraftpaket vom dänischen Händler CC Cars in Ans an die Best of M Collection verkauft. Der Wagen verfügt über seinen originalen Motor und kann eine ältere Überholung der Technik verzeichnen. Jüngster Service erfolgte im Juni 2025 bei AutoMester im dänischen Aarup.
