Chassis No.
18800
| Paris, France
1928 Lancia Lambda Torpedo Lungo
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Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
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- Lancia’s revolutionary design, featuring a monocoque chassis and independent suspension
- Retained by The Curated Collection for more than 10 years
- Eligible for the Mille Miglia Storica and other historic rally and touring events
- Lancia de conception révolutionnaire, avec structure autoporteuse et suspension indépendante
- Appartient à "The Curated Collection" depuis plus de 10 ans
- Éligible aux Mille Miglia Storica et autres rallyes et évènements historiques
At a time when most vehicles had a heavy body-on-frame design, Lancia’s steel monocoque structure for the Lambda was nothing short of revolutionary. Now known as unibody construction, the design is used in almost every modern production car. Also pioneered on the Lambda was independent front suspension, radically transforming the driving experience.
Nine versions of the Lambda were built, with 3,903 cars produced between 1928 and 1930 for the penultimate—and most successful—series. Powered by the enlarged 2,570-cc V-4 engine, eighth-series cars were capable of a 120 km/h top speed. Though not designed as a sports car, this impressive performance led to competitive success; in the 1928 Mille Miglia, such a car in short-wheelbase Spider configuration placed 3rd overall.
The example here is a Torpedo Lungo, a long-wheelbase eighth-series car. Little is known of its early ownership, but in 2002 it was owned by a J.P. Brassine of Lasne, Belgium, who retained the car until 2013 when it was purchased by The Curated Collection. Presented today in striking blue over red leather interior, this Torpedo Lunga offers an excellent opportunity to own a piece of motoring innovation, and could be enjoyed on a range of tours and events, including the Mille Miglia Storica.
A une époque où toutes les voitures comportaient un lourd ensemble châssis et carrosserie, la structure autoporteuse en acier de la Lambda était vraiment révolutionnaire. D'ailleurs ce type de construction monocoque est aujourd'hui adopté sur toutes les voitures de série modernes. La Lambda innovait aussi par sa suspension avant indépendante, qui transformait radicalement le comportement routier.
Neuf versions de la Lambda ont vu le jour, avec un total de 3 903 exemplaires produits entre 1928 et 1930 pour l'avant-dernière série, la plus réussie. Dotée d'un moteur V4 plus gros, de 2 570 cm3, les voitures de cette huitième série atteignaient 120 km/h en pointe. Même si elles n'étaient pas conçues comme voitures de sport, leurs brillantes performances entraînaient des résultats compétitifs ; par exemple aux Mille Miglia 1928, une Lambda Spider châssis court s'est classée troisième.
L'exemplaire présenté ici est une "Torpedo Lungo", c'est-à-dire une huitième série sur châssis long. On ne sait pas grand-chose du début de son histoire, mais en 2002 elle appartenait à J.-P Brassine, de Lasne en Belgique, qui l'a gardée jusqu'en 2013, date à laquelle elle a été achetée par "The Curated Collection". Présentée aujourd'hui dans une superbe couleur bleue avec intérieur en cuir rouge, cette Lambda "Torpedo Lungo" représente une excellente opportunité de posséder une pièce d'innovation automobile, qui peut en plus être utilisée à l'occasion de nombreux rallyes et évènements, y compris les Mille Miglia Storica.
