Chassis No.
WP0ZZZ99Z1S695294
| Paris, France
2001 Porsche 911 GT2
{{lr.item.text}}
Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- Arguably the ultimate 996-type 911; lighter and more powerful than the Turbo
- Finished in the smart combination of Artic Silver over a Black leather interior
- Twin-turbocharged, 3.6-litre flat-six engine delivers 456 horsepower to the rear wheels only via a six-speed manual gearbox
- Delivered new to Germany before spells in Monaco, Paris, and now Belgium
- Sans aucun doute la meilleure 911 type 996 ; plus légère et plus puissante que la Turbo
- Finition dans l'élégante combinaison "Artic Silver" avec intérieur en cuir noir
- Moteur 6-cylindres à plat 3,6 litres double turbo développant 456 ch transmis aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports
- Livrée neuve en Allemagne, avant des séjours à Monaco, à Paris et aujourd'hui en Belgique
Addendum
Please note this car is offered without registration papers, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction.
Veuillez noter que cette voiture est proposée sans papiers d'immatriculation, les enchérisseurs doivent s'assurer des conditions d'immatriculation dans leur propre juridiction.
Veuillez noter que cette voiture est proposée sans papiers d'immatriculation, les enchérisseurs doivent s'assurer des conditions d'immatriculation dans leur propre juridiction.
While the 993-generation GT2 was a necessary homologation special created to pave the way for faster Porsche 911 race cars, its 996-type successor was a pure road car. But not by any stretch was it to be considered merely a soft cruiser. Lighter than the contemporary, four-wheel-drive Turbo and sending a mighty 456 horsepower to the rear wheels only, this was every bit the driving enthusiast’s model.
The left-hand-drive example offered here was delivered to Germany on 1 August 2001 via Porsche Nürnberg-Fürth-Erlangen. The muscular bodywork was finished in Artic Silver while the interior was upholstered in black leather. This car’s accompanying service book indicates that it had moved to Monaco by 2009 before spending time on the outskirts of Paris, with stamps showing that maintenance was completed in Courbevoie, Levallois, and Neuilly.
Subsequently acquired by The Curated Collection, this car was sent for a service and exhaust rebuild with Kronos Porsche of Louvain-la-Neuve, Belgium in July 2022 at a cost of €4,470. At the time, the GT2 was noted as showing 47,201 kilometres. Very sparingly driven since, the odometer had risen only to 47,240 kilometres at the time of cataloguing. The fastest of all the 996 road cars, this GT2 is a fantastic prospect for any driving enthusiast.
Alors que la GT2 de génération 993 était une spéciale d'homologation nécessaire pour ouvrir la voie aux versions de compétition, sa remplaçante dans la gamme 996 était une pure voiture de route. Ce qui ne signifiait en aucun cas qu'elle manquait de nerf. Plus légère que la Turbo à quatre roues motrices de la même époque et disposant de 456 ch transmis aux seules roues arrière, c'était la monture idéale pour les passionnés de conduite sportive.
L'exemplaire à conduite à gauche proposé ici a été livré en Allemagne le 1er août 2001 par l'intermédiaire de Porsche Nürnberg-Fürth-Erlangen. La carrosserie musclée était de couleur "Artic Silver" et l'intérieur présentait une sellerie en cuir noir. Le carnet d'entretien de cette voiture indique qu'en 2009 elle était à Monaco, avant d'effectuer un séjour en région parisienne ouest comme le montrent des tampons d'opérations d'entretien à Courbevoie, Levallois et Neuilly.
Ayant ensuite rejoint "The Curated Collection", cette voiture a été confiée en juillet 2022 à Kronos Porsche de Louvain-la-Neuve, en Belgique, pour une révision et une réfection de l'échappement, le tout pour la somme de 4 470 €. A cette époque, le compteur affichait 47 201 km. Très peu utilisée depuis, cette GT2 indiquait 47 240 km au moment de rédiger ce catalogue. S'agissant de la plus rapide des 996 de route, cette GT2 constitue pour tout amateur une promesse de sensations de conduite fantastiques.
