Chassis No.
9115101222
| Paris, France
1975 Porsche RUF SCR 3.2
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- Among the final examples of the H-series Porsche 911 coupé produced
- Rebuilt to SCR 3.2 specification by RUF between May and October 1982
- Benefits from a 2025 engine rebuild by marque specialist AutoTech-Sport
- Accompanied by its original RUF invoice and photographic record
- Fait partie des derniers exemplaires de la Porsche 911 coupé Série H
- Refaite par RUF aux spécifications SCR 3.2 entre mai et octobre 1982
- A bénéficié d'une restauration moteur en 2025 par le spécialiste de la marque AutoTech-Sport
- Accompagnée de sa facture RUF d'origine et d'archives photo
Addendum
Please note this lot has entered the EU on a temporary import bond, which must be cancelled either by exporting the lot outside of the EU on an approved Bill of Lading with supporting customs documentation or by paying the applicable VAT and import duties to have the lot remain in the EU.
Veuillez noter que ce lot est entré dans l'UE sous couvert d'une autorisation d'importation temporaire, qui doit être annulée soit en exportant le lot en dehors de l'UE avec une lettre de débarquement approuvé accompagné des documents douaniers nécessaires, soit en payant la TVA et les droits d'importation applicables pour que le lot reste dans l'UE.
Veuillez noter que ce lot est entré dans l'UE sous couvert d'une autorisation d'importation temporaire, qui doit être annulée soit en exportant le lot en dehors de l'UE avec une lettre de débarquement approuvé accompagné des documents douaniers nécessaires, soit en payant la TVA et les droits d'importation applicables pour que le lot reste dans l'UE.
Porsche built just 1,238 examples of its H-series 911 coupé between August 1974 and July 1975. The car offered here is among the final 20 completed. Registered in Norway from early 1980, it sustained damage to the left-rear quarter panel so was submitted by then-owner Björn Günther to RUF Automobile in Pfaffenhausen, Germany for a total rebuild up to SCR 3.2 specification.
Between May and October of 1982, the Porsche was stripped to its bare shell and enhanced with SCR Turbo-style bodywork, while the naturally aspirated flat-six was uprated to 3.2-litre capacity. The original invoice for 30,000 Deutsche Mark and annotated photographic record of the restoration accompany the car.
Remaining in Norway, the Porsche has been enjoyed by the enthusiastic consigning owner. During their custodianship, the car has been driven on long-distance tours and exhibited at Scandinavian car shows. Furthermore, the 911 heads to auction with the benefit of an engine rebuild completed by marque specialist AutoTech-Sport of Rakkestad.
Porsche n'a fabriqué que 1 238 unités de la 911 coupé Série H, entre août 1974 et juillet 1975, et la voiture proposée ici fait partie des 20 dernières produites. Immatriculée en Norvège début 1980, elle a souffert de dommages à l'arrière gauche et a donc été confiée par son propriétaire Björn Günther à RUF Automobile, de Pfaffenhausen, pour une réfection complète aux spécifications SCR 3.2.
Dans une période allant de mai à octobre 1982, cette Porsche a été complètement démontée avec coque mise à nu, et refaite avec une carrosserie style Turbo SCR, la cylindrée de son 6-cylindres à plat atmosphérique étant poussée à 3,2 litres. La facture d'origine, pour 30 000 DM, accompagne la voiture, ainsi que des photos annotées du suivi de la restauration,.
Restée en Norvège, cette Porsche a fait le bonheur de son actuel propriétaire. Entre ses mains, elle a effectué plusieurs voyages et a été exposée lors de rassemblements automobiles en Scandinavie. De plus, cette 911 est mise en vente après avoir bénéficié d'une restauration moteur par le spécialiste de la marque AutoTech-Sport, de Rakkestad.
