The 8-Litre bearing chassis number YR5096 was originally bodied by the French coachbuilder Kellner and delivered to George Ball in September 1931. In Clare Hay’s Bentley: The Vintage Years, it is noted as having been recovered from a scrap yard in 1948. At this point the car seems to have diverged, with its engine mounted in what appears to be a Bentley Works Service recommissioned frame, numbered RC5096 to suit, with this very sporting Vanden Plas-style fabric tourer bodywork, in the ownership of G D A Price of Prestbury. It was subsequently exported Stateside and remained there for some years, including ownership by the well-known enthusiasts Richard Stitt and Dick Burdick.

In this form the car has been regularly rallied and enjoyed since acquisition in 2000 by the owner and his family, often towing the period Eccles Jacobean caravan also offered in this sale. In 2009 the engine was rebuilt with a remanufactured crankcase, new connecting rods, Phoenix crank, Arias pistons, and other modifications for continued durable reliability; invoices for some 20 years of services are included within the file. Also in 2009, the owner recounted that the car had covered 75,000 miles in the previous decade, including eight runs in the Mille Miglia, as well as journeys in Argentina, South Africa, Turkey, and India. Undoubtedly this remains one of the most actively enjoyed of all 8-Litres and is ripe for further journeys with a new caretaker.

La 8-Litre portant le numéro de châssis YR5096 a été à l'origine habillée par le carrossier français Kellner et livrée en septembre 1931 à George Ball. Dans l'ouvrage de Clare Hay, "Bentley: The Vintage Years", elle est mentionnée comme ayant été récupérée en 1948 dans une casse. A ce stade la voiture paraît avoir été démantelée et le moteur a été installé dans ce qui semble être un châssis reconditionné par Bentley Works Service, numéroté RC5096 et équipé de cette carrosserie entoilée très sportive dans le style de Vanden Plas. Elle appartenait alors à G D A Price, de Prestbury. Elle a été ensuite exportée aux États-Unis où elle est restée quelques années et où elle a appartenu aux passionnés bien connus Richard Stitt et Dick Burdick.

Sous cette forme et depuis son acquisition en 2000 par son actuel propriétaire et sa famille, cette voiture a régulièrement pris part à des rallyes au cours desquels elle a souvent remorqué la caravane ancienne Eccles Jacobean qui est elle aussi proposée dans cette même vente. En 2009, le moteur a été restauré avec un carter de vilebrequin refabriqué, des bielles neuves, un vilebrequin Phoenix, des pistons Arias et autres modifications dans le but d'en améliorer la fiabilité ; des factures concernant une vingtaine d'années d'entretien figurent au dossier. En 2009, le propriétaire a calculé que la voiture avait parcouru 120 000 km au cours des 10 années précédentes, ce qui comprend huit participations aux Mille Miglia ainsi que des voyages en Argentine, en Afrique du Sud, en Turquie et en Inde. Il s'agit sans aucun doute d'une des Bentley 8-Litre les plus activement utilisées, et elle est prête à partir pour de nouveaux horizons entre les mains de son nouveau propriétaire.