While RUF Automobiles made its name enhancing Porsche bodies in white, the SCR is truly the company’s own platform from the ground up. Presented at the 2018 Geneva International Motor Show, the model clearly features retro styling cues inspired by air-cooled 911s yet a state-of-the-art carbon fibre monocoque nestles beneath the ultra-lightweight panels that were shaped by CFD. Behind the rear axle lies a 4-litre, water-cooled, Mezger-derived alloy flat-six that breathes through intakes hidden beneath the rear side windows. Rated at 510 PS, the engine powers the 1,250-kilogram machine to 100 km/h in 3.4 seconds and onto a 320 km/h top speed.

Those performance figures are undeniably impressive. However, the SCR was conceived first and foremost to be a pure and therefore compelling driver’s car. The transmission is a six-speed manual from ZF, the brakes carbon ceramic, and specialist KW supplies the V5 coilover suspension. Given the recipe, the model unsurprisingly earned critical acclaim from the chosen few members of the motoring press given time behind the three-spoke sports steering wheel. The SCR was recognised for its exquisite level of engineering and craftsmanship, lithe and engaging handling, and sonorous powertrain.

The car sampled by the media was the prototype. Offered here is the chassis that followed immediately after, the first customer SCR from the limited run of 70 examples. Given how early it came into the project, an inspection report claims that approximately 4,900 kilometres of the 11,000 total at the time of cataloguing were owed to extended testing having been carried out by RUF.

Consigned to auction by its first private owner, this SCR was first registered in Germany in October 2022 and features remarkable details throughout. The exterior is finished in Light Green, while the interior was predominantly specified in brown deerskin that conceals the integrated roll cage. It was requested for the headrests of the folding carbon fibre bucket seats to be embroidered with the RUF logo, a mountain scene, stag’s head, and the outline of the state of Bavaria. The colour of the thread matches the exterior hue, as do the brake callipers. A variable exhaust system and a front axle hydraulic lifter were fitted, meanwhile the car is accompanied by a spare set of wheels painted matte black, a lightweight battery, fire extinguisher, and its original books.

This example, which benefits from an October 2023 service by RUF, marks the first time that an SCR has been publicly offered for sale. Given the incredibly exclusive build numbers of this model, which have all been spoken for, similar opportunities to acquire such a pure driver’s car will forever be hard to come by. As such, it would make for a truly spectacular addition to any collection.

Während RUF Automobile sich einen Namen mit dem Aufbau von Fahrzeugen auf Basis existierender Porsche Karosserien gemacht hat, stellte der SCR ein komplett eigenes Fahrzeug mit eigener Plattform dar. Vorgestellt auf dem Genfer Salon 2018, orientiert sich dieses Modell optisch klar an den Stylingelementen früherer luftgekühlter Elfer, verwendet aber ein hochmodernes Monocoque aus Karbon und mit Hilfe von numerischer Strömungsmechanik gestaltete Leichtbaukarosserieteile. Hinter der Hinterachse liegt ein wassergekühlter Vierliter-Sechszylinder-Boxermotor aus Aluminium, der durch Lufteinlässe unter den hinteren Seitenfenstern beatmet wird. Die 510 PS-Maschine katapultiert den 1250-Kilo RUF in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und zu einer Spitze von 320 km/h.

Zweifelsohne sind diese Fahrleistungen eindrucksvoll, jedoch wurde der SCR in erster Linie als reines, überzeugendes Fahrerauto konzipiert. Als Getriebe fungiert ein Sechsgang-Schaltgetriebe von ZF, die Bremsen sind aus Karbon-Keramik, während der Spezialist KW das V5-Gewindefahrwerk beisteuert. Angesichts dieses Rezepts überrascht es nicht, dass das Modell von den ausgewählten Vertretern der Fachpresse, die den RUF SCR fahren durften, mit Lob überschüttet wurde. Der SCR wurde für sein hohes technisches und handwerkliches Niveau, sein leichtes und verbindliches Fahrverhalten und seinen klangvollen Motor gerühmt.

Das von der Presse gefahrene Modell war der Prototyp, angeboten hier ist das erste Exemplar, das anschließend gefertigt wurde, das erste Kundenfahrzeug von insgesamt 70. Aufgrund dieser sehr frühen Bauzeit ist erklärlich, dass laut einem Inspektionsbericht etwa 4.900 der zum Zeitpunkt der Drucklegung angezeigten 10.477 Kilometer noch dem intensiven Testbetrieb bei RUF zuzuschreiben sind.

Dieser von seinem ersten privaten Besitzer eingelieferte SCR wurde im Oktober 2022 in Deutschland erstmals zugelassen und zeichnet sich durch bemerkenswerte Details aus. Das Exterieur ist in Hellgrün gehalten mit einem Interieur in braunem Hirschleder, das den integrierten Überrollkäfig verdeckt. Die Kopfstützen der Kohlefaser-Schalensitze wurden auf Wunsch mit dem RUF-Logo, einer Berglandschaft, einem Hirschkopf und dem Umriss des Bundeslandes Bayern bestickt. Der Zwirn ist dabei wie auch die Bremssättel farblich auf den Außenfarbton abgestimmt. Eine verstellbare Auspuffanlage und ein hydraulischer Lift für die Vorderachse wurden eingebaut, ein Satz mattschwarz lackierter Ersatzfelgen, eine Leichtbaubatterie, ein Feuerlöscher und die Original Handbücher gehören zum Fahrzeug.

Dieses zuletzt 2023 gewartete Exemplar stellt die erste Gelegenheit dar, einen SCR öffentlich zu erwerben. Angesichts der äußerst exklusiven Produktionszahlen dieses ausverkauften Modells wird es solche Chancen zum Kauf dieses reinen Fahrerautos nur sehr selten geben. Als solches stellt dieser SCR eine wirklich spektakuläre Ergänzung jeder Sammlung dar.